很多用戶遇到過鈑金噴漆后出現色差的狀況，那么我們該如何解決？又如何控制鈑金噴漆色差呢？今天小編就為大家簡單的介紹一下鈑金噴漆過程中顏色管理辦法。

鈑金噴漆色差產生的原因：

油漆色差產生的可能原因非常多，雖然我們可以通過色差儀檢測兩者的色差，不過想要妥善的處理油漆色差，還需要考慮以下幾點：

1、涂層厚度

油漆噴漆過程中，涂層的厚度將會與應用環境息息相關。應用底材的顏色與涂層發生改變時，其光澤、色差都有可能產生變化。

2、油漆溶劑揮發速率

不同的油漆溶劑，揮發速率不同，最終將會直接影響到產品顏色的色相。

3、溶劑的親水性

在高濕度環境下，如果涉及到溫度劇烈變化，在溶劑揮發過程中，涂層表面因溶劑揮發而出現溫差，導致涂層表面富集薄層水霧，造成涂層發白而產生色差；

4、涂層的均勻性

我們在使用油漆的時候，顏料因調配分布不均，就會產生色斑的你個問題。不同顏料因調配對顏色飽和度的影響程度不同；而相同顏色因不同的施工方式、不同的操作習慣等因素也常常會出現色差。

鈑金噴漆色差如何控制？

測定涂膜顏色一般方法是按《GB9761—88色漆和清漆的目視比色》的規定，將試樣與標準同時制板，在相同的條件下施工、干燥后，在天然散射光線下目測檢查，如試樣與標準樣顏色無顯著區別，即認為符合技術容差范圍。也可以將試樣制板后，與標準色卡進行比較，或在比色箱CIE標準D65的人造日光照射下比較，以適合用戶的需要。

另外，為避免人為誤差的產生，國家標準《GB11186.1.2—89漆膜顏色的測量方法》規定用光譜光度計、濾光光譜光度計和刺激值色度計測定涂膜顏色方法，即可通稱的光電色差儀來對顏色進行定量測定，以把人們對顏色的感覺用數字表達出來。

鈑金噴漆后色差怎么辦？

建議到比較好的綜合廠重新噴一下。然后再做個拋光打蠟。

所謂的電腦調漆，實質上都是人工調配出來的，肯定有色差，不會一摸一樣的，尤其是銀白色，常見色系中屬于比較難調的。一般新舊油漆都存在色差和褪色的問題。所以像一些經驗多的調漆師傅，一般都會在對好基本顏色后，稍微比現在的車漆顏色深一點點，在陽光的照射中，一般一個月左右新噴的油漆會褪色，如果掌握好油漆的深淺度，自然褪色后新噴的油漆就會和原來差不多。

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